Une analyse B2B des stratégies Europe vs USA vs Chine, au cœur de notre dernier podcast de marque aéronautique.
Ce nouveau podcast de marque aéronautique, produit pour Aérocontact, explore la compétition mondiale pour un ciel bas carbone. Qui de l’Europe, des États-Unis ou de la Chine remportera la bataille technologique et industrielle ? Cet épisode du « Podcast de l’Aviation » décrypte les stratégies, les financements et les enjeux géopolitiques qui redessineront l’aviation de demain, avec les éclairages d’experts de premier plan.
La course mondiale au ciel bas carbone : une triple vision
L’aviation est à un tournant. Face à l’urgence climatique, l’ensemble du secteur est mobilisé pour une transition sans précédent : la décarbonation. Dans ce podcast de marque aéronautique que nous avons réalisé pour notre client Aérocontact, l’épisode « Décarboner l’aérien : trois visions pour un ciel bas carbone #5 » du Podcast de l’Aviation plonge au cœur de cette révolution. Plus qu’un simple défi technologique, il s’agit d’une bataille stratégique et géopolitique où s’affrontent les trois plus grandes puissances mondiales : l’Europe, les États-Unis et la Chine. Chaque bloc avance avec ses propres armes, redéfinissant les rapports de force pour les décennies à venir.
Le défi européen : entre régulation et fragmentation
L’Europe, forte de son leader industriel Airbus, se positionne souvent par la régulation. Des programmes comme Clean Aviation ou la taxonomie verte visent à créer un cadre strict pour encourager l’innovation durable. Cependant, comme le souligne Sébastien Jean de Lerry, le principal défi de l’UE reste la coordination entre ses États membres. Les intérêts nationaux divergents peuvent freiner la mise en place d’une politique industrielle commune et efficace, un enjeu crucial quand la taille et la rapidité de déploiement sont des facteurs clés de succès face à des concurrents plus centralisés.
Innovations de rupture : au cœur des réacteurs de demain
La technologie reste le nerf de la guerre. L’épisode met en lumière des avancées majeures, comme le programme Rise de Safran et son architecture Open Fan, promettant une réduction de 20% des émissions de CO2. Delphine Dijoux détaille le processus rigoureux d’essais et de certification de ces nouvelles technologies. Parallèlement, des startups comme Ascendance, représentée par son CEO Jean-Christophe Lambert, développent des solutions de propulsion hybride-électrique. Ces innovations, des carburants d’aviation durables (SAF) aux nouvelles motorisations, sont essentielles pour atteindre les objectifs ambitieux de 2050.
Le nerf de la guerre : financer la transition écologique
Une technologie, aussi prometteuse soit-elle, ne peut se déployer sans des financements massifs. Ici, les trois visions s’opposent radicalement. Les États-Unis, avec l’Inflation Reduction Act, misent sur des incitations fiscales massives pour stimuler le marché privé. La Chine opte pour une planification dirigiste avec des subventions directes et des lignes de crédit bonifiées pour ses entreprises d’État. L’Europe, quant à elle, combine soutien à l’innovation via des programmes comme Horizon Europe et obligations réglementaires, notamment sur l’incorporation de SAF. Pascal de Izaguirre (FNAM) insiste sur la nécessité pour l’État de jouer un rôle d’accompagnateur, notamment via des incitations fiscales pour le renouvellement des flottes.
Au-delà de la technique : enjeux géopolitiques et sociétaux
Cette transition redessine la carte du leadership mondial. La rivalité technologique, la maîtrise des matières premières, l’établissement des normes internationales (une bataille entre l’EASA, la FAA et la CAAC chinoise) et l’acceptabilité sociétale sont autant de fronts sur lesquels la partie se joue. Comme le conclut Nicolas Gourdin, professeur à l’ISA Supaero, l’enjeu est de transformer cette contrainte environnementale en un ciment pour rassembler tous les acteurs. C’est un défi de civilisation où l’aviation doit prouver qu’elle peut rester un vecteur de paix et de rencontre, tout en devenant un modèle de transition durable.
Un podcast réalisé pour Aérocontact par Audio Pictura.
Timeline de l’épisode
- 1 : Introduction au podcast et présentation des enjeux de la décarbonation de l’aviation
- 2 : Comparaison des approches de l’Europe, des États-Unis et de la Chine en matière de décarbonation
- 3 : Les défis de coordination au sein de l’Union européenne et l’importance de l’alignement des priorités nationales
- 4 : Les efforts de l’industrie aéronautique pour réduire son impact environnemental et les actions concrètes mises en œuvre
- 5 : Les stratégies industrielles de long terme et les rôles des différents acteurs, tels que Airbus, Boeing, les startups, et les programmes de recherche
- 6 : Le développement des carburants d’aviation durable (SAF) et les défis liés à leur production et à leur coût
- 7 : L’importance des incitations fiscales et des financements pour soutenir la transition vers une aviation plus verte
- 8 : Les innovations technologiques, telles que la propulsion hybride électrique et l’architecture Open Fan, et leur potentiel pour réduire les émissions
- 9 : Les enjeux géopolitiques de la transition écologique et la rivalité technologique entre les grandes puissances
- 10 : La nécessité d’une vision unifiée et d’une coopération entre les acteurs pour réussir la décarbonation de l’aviation
- 11 : Synthèse des principaux points abordés et conclusion sur l’importance de la transition écologique pour l’avenir de l’aviation
Références de l’épisode
- Jean-Raphaël Drahi [Personne]
- Sopra Steria [Organisation]
- Journal de l’Aviation [Organisation]
- GIFAS [Organisation]
- FAA [Organisation]
- CAAC [Organisation]
- Sébastien Jean de Lerry [Personne]
- Union Européenne [Organisation]
- Franck Goldnadel [Personne]
- Jean-Christophe Lambert [Personne]
- EASA [Organisation]
- DGA [Organisation]
- Kevin Guittet [Personne]
- Delphine Dijoux [Personne]
- Pascal de Izaguirre [Personne]
- FNAM [Organisation]
- Nicolas Gourdin [Personne]
- IATA [Organisation]
- OACI [Organisation]
- Paul Ker Barreto [Personne]
- ISA Supaero [Organisation]
- Assemblée Nationale [Organisation]
- World Economic Forum [Organisation]
F.A.Q. de l’épisode
Pourquoi un podcast de marque aéronautique est-il un format pertinent pour aborder la décarbonation ?
Le format podcast permet d’explorer en profondeur un sujet complexe comme celui-ci, en donnant la parole à une multitude d’experts (industriels, régulateurs, chercheurs). Il offre le temps nécessaire pour nuancer les propos et analyser les différentes stratégies, ce qui est idéal pour une audience B2B spécialisée.
Quelles sont les trois grandes stratégies de décarbonation qui s’opposent dans le monde ?
L’épisode détaille trois approches distinctes : le modèle américain basé sur l’incitation de marché et l’innovation privée, le modèle chinois fondé sur la planification étatique et la souveraineté technologique, et le modèle européen qui combine régulation stricte et soutien à l’innovation industrielle. Pour connaître leurs forces et faiblesses, l’écoute de l’épisode est indispensable.
Quel est le rôle des carburants d’aviation durables (SAF) dans cette transition ?
Les SAF sont présentés comme le levier principal de décarbonation à court et moyen terme, pouvant représenter jusqu’à 50% de l’effort d’ici 2050. L’épisode explore les défis majeurs liés à leur production, leur coût et la nécessité de mettre en place des mandats d’incorporation pour sécuriser les investissements, comme l’explique Kevin Guittet de la DGAC.
L’innovation technologique comme l’Open Fan de Safran suffira-t-elle ?
L’innovation est cruciale, et le programme Rise avec l’Open Fan est une avancée majeure. Cependant, les intervenants s’accordent à dire qu’aucun levier unique ne suffira. La solution réside dans la combinaison de toutes les options : nouveaux moteurs, SAF, optimisation des opérations, et à plus long terme, des technologies de rupture comme l’hydrogène ou l’électrique.
En quoi la décarbonation est-elle aussi un enjeu de souveraineté ?
Au-delà de l’écologie, maîtriser les technologies de l’aviation bas carbone est un enjeu de leadership mondial. L’épisode explique comment la dépendance aux technologies ou aux carburants étrangers pourrait affaiblir une puissance. La Chine, par exemple, voit dans cette transition une opportunité de rattraper son retard et de menacer le duopole Airbus-Boeing.
Au programme de cet épisode
